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電機發熱，原因很多，一般伴隨著異常聲響，聞到糊焦味。這時應立即關閉電源、停止使用。并仔細檢查故障原因，切不可麻痹大意。
電機會發熱的原因是由21種原因造成：
1、室溫過高
2、散熱不良
3、過載
4、過壓欠壓或電壓不平衡
5、頻繁起停或頻繁正反轉
6、缺相
7、風扇壞或進出風口堵
8、軸承缺油
9、機械卡住堵轉
10、負載轉動慣量過大啟動時間過長
11、匝間短路
12、新電機內部接線有誤
13、星三角接線有誤
14、星三角或自偶降壓啟動負載重啟動時間長或因故障未正常轉換
15、電機受潮
16、鼠籠式異步電機轉子斷條
17、繞線式異步電機轉子繞組斷線或電阻不平衡
18、轉子掃膛
19、電源諧波過大,例如附近有大型整流設備,高頻設備等
20、多次維修的電機鐵心磁通減小
21、有些電機繞線工藝差
其它非機械電氣故障原因造成的電機溫度升高，嚴重時也可能導致電機故障。如環境溫度高，電機缺少風扇、風扇不完整或缺少風扇罩。這種情況下必須強制冷卻保證通風或更換風葉等，否則無法保證電機的正常運行。
為了能采用正確的方法進行電機故障處理，就必須熟悉電機常見故障的特點及原因，抓住關鍵因素，定期檢查和維護，這樣才能少走彎路，節省時間，盡快地排除故障，使電機處于正常的運轉狀態。從而保證車間正常生產。
電機在多高的溫度下能夠正常工作？電機運行能夠承受多高的溫度？”這個問題是企業使用電動機所面臨的常見問題。電動機的工作溫度考慮的主要是轉子上漆皮能承受的最高溫度，如果超過這一溫度，漆皮容易被破壞，而出現故障。如果電動機的允許最高工作溫度為150攝氏度，而使用環境為30攝氏度，那么允許的最高溫升只能是120k。
溫升是電機與環境的溫度差，是由電機發熱引起的。運行中的電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高。另一方面電機也會散熱。
當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是電機設計及運行中的一項重要指標，標志著電機的發熱程度，在運行中，如電機溫升突然增大，說明電機有故障，或風道阻塞或負荷太重。
對于正常運行的電機，理論上在額定負荷下其溫升應與環境溫度的高低無關，但實際上還是受環境溫度等因素影響的。
(1)、當氣溫下降時，正常電機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻r下降，銅耗減少。溫度每降1℃，r約降0.4%。
(2)、 對自冷電機，環境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。所以氣溫變化對大型電機和封閉電機影響較大。
(3)、空氣濕度每高10%，因導熱改善，溫升可降0.07～0.38℃，平均為0.19℃。
(4)、 海拔以1000 m為標準，每升100 m,溫升增加溫升極限值的1%。
電機在多高的溫度下能夠正常工作？電機運行能夠承受多高的溫度？”這個問題是企業使用電動機所面臨的常見問題。電動機的工作溫度考慮的主要是轉子上漆皮能承受的最高溫度，如果超過這一溫度，漆皮容易被破壞，而出現故障。如果電動機的允許最高工作溫度為150攝氏度，而使用環境為30攝氏度，那么允許的最高溫升只能是120k。
溫升是電機與環境的溫度差，是由電機發熱引起的。運行中的電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高。另一方面電機也會散熱。
當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是電機設計及運行中的一項重要指標，標志著電機的發熱程度，在運行中，如電機溫升突然增大，說明電機有故障，或風道阻塞或負荷太重。
對于正常運行的電機，理論上在額定負荷下其溫升應與環境溫度的高低無關，但實際上還是受環境溫度等因素影響的。
(1)、當氣溫下降時，正常電機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻r下降，銅耗減少。溫度每降1℃，r約降0.4%。
(2)、 對自冷電機，環境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。所以氣溫變化對大型電機和封閉電機影響較大。
(3)、空氣濕度每高10%，因導熱改善，溫升可降0.07～0.38℃，平均為0.19℃。
(4)、 海拔以1000 m為標準，每升100 m,溫升增加溫升極限值的1%。
隨著節能成為全球范圍關注的焦點，電機設計的能效也日益成為一個引人關注的問題。電機驅動產品不斷配合行業發展的趨勢，幫助設計人員提升能效、降低能耗、提高可靠性、減少元件數量等等，在實現節能方面發揮著積極的作用。
電機市場發展趨勢
歷經百年的發展，電機的應用領域已非常廣泛。電機驅動產品覆蓋的汽車及工業等領域的應用，正是電機市場主要趨勢的一個縮影。
首先是汽車電氣化的趨勢，即汽車制造商用集成的高能效電機替代傳統內燃引擎動力，通常是用無刷直流(BLDC)電機替代皮帶和齒輪驅動，用于引擎蓋下的輔助元件，如泵、閥、供暖及空調、風扇等。由于BLDC電機具有相當優異的性能，也開始進入傳統上采用有刷直流(BDC)電機方案的其他應用。
另一個趨勢是應用裝配率的提升增加了電機的安裝數量，如電機化供暖通風空調(HVAC)氣瓣控制(主要用于有刷直流及單極步進電機)也開始應用于較低端汽車的HVAC系統。
BLDC電機在工業及電信中的應用也越來越普遍。典型應用包括風扇、鼓風機、泵及壓縮機。BLDC電機的能效比交流電機或開關磁阻電機更高。BLDC電機能實現低成本變速應用，特別是用于集成了無傳感器換相算法，從而能夠省卻外部傳感器。
節能趨勢對電機驅動應用的新要求
能源成本通常是電機整個壽命周期成本最主要的部分。因此，采用更高效的電機可以節約大量能源。
節能趨勢對電機驅動的新要求包括幾個方面，其一，能效是由所選擇的電機技術及電機結構決定的，因此要求選擇能將電能轉換為機械能的比例提升至最高的電機。其次，要選擇可以將驅動器的功耗降至最低并提高能效的驅動電路。其三，要通過提升電機驅動智能來實現優化的能耗方案。
此外，一些應用還要求系統中不使用有刷電機(使用步進或無刷直流電機);而使用無傳感器換相(不使用電位計或霍爾傳感器反饋)、嵌入運動控制算法(用于低動力應用)，將能效提到最高，降低可聽噪聲，改善電磁干擾(EMC)性能等。另外，還有一些應用需要將驅動電路與電機緊鄰布設在機電致動器上，并通過總線(LIN、I2C等)連接至中央控制單元。
電機發熱，原因很多，一般伴隨著異常聲響，聞到糊焦味。這時應立即關閉電源、停止使用。并仔細檢查故障原因，切不可麻痹大意。
電機會發熱的原因是由21種原因造成：
1、室溫過高
2、散熱不良
3、過載
4、過壓欠壓或電壓不平衡
5、頻繁起停或頻繁正反轉
6、缺相
7、風扇壞或進出風口堵
8、軸承缺油
9、機械卡住堵轉
10、負載轉動慣量過大啟動時間過長
11、匝間短路
12、新電機內部接線有誤
13、星三角接線有誤
14、星三角或自偶降壓啟動負載重啟動時間長或因故障未正常轉換
15、電機受潮
16、鼠籠式異步電機轉子斷條
17、繞線式異步電機轉子繞組斷線或電阻不平衡
18、轉子掃膛
19、電源諧波過大,例如附近有大型整流設備,高頻設備等
20、多次維修的電機鐵心磁通減小
21、有些電機繞線工藝差
其它非機械電氣故障原因造成的電機溫度升高，嚴重時也可能導致電機故障。如環境溫度高，電機缺少風扇、風扇不完整或缺少風扇罩。這種情況下必須強制冷卻保證通風或更換風葉等，否則無法保證電機的正常運行。
為了能采用正確的方法進行電機故障處理，就必須熟悉電機常見故障的特點及原因，抓住關鍵因素，定期檢查和維護，這樣才能少走彎路，節省時間，盡快地排除故障，使電機處于正常的運轉狀態。從而保證車間正常生產。
